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5CrNiMoV规格齐全 占据陆海通道优势的辽宁省，正在着力构建三条中蒙俄综合交通运输大通道。构建这三条通道，是辽宁落实‘’战略的具体行动，也是作为振兴东北老工业基地的重要举措。”今年4月，“辽满欧”班列正式开通，目前每周运行两班。 “以动车车体为代表的交通铝材,是铝产业产业链上的 产品,市场潜力巨大,这也是我们企业在行业内竞争优势的秘诀。”丛林集团总工程师高安江说。除丛林之外,龙口还有南山、东海两大工业园,在交通铝材产业方面形成企业集群,范围内竞争优势明显,该市在今年3月被有色金属工业协会命名为交通铝材名城。 近几年，随着化工等民用领域对高钛管需求剧增，西部钛业、先后引进了主要用于钛管的机。2009年10月，宝钢特钢从德国引进的先进水平的6000T机投产，为我国生产大规格钛管和型材提供了必需的装备，标志着我国钛材设备上了一个新台阶。
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价格回升，钢厂生产积极性上升，部分城市社会库存小增，而且淡季需求有限，钢市实际成交一般，基本面并不支持钢价走强；但受环保检查消息影响，厂商多对后市持乐观预期，加之期螺强劲，市场低卖意愿不强，周中主导钢厂多上调格，提货成本继续上移，中下游补货、备货情绪，预计下周行情继续小幅走强。
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高投入之下，东北特钢并未能如愿实现目标，2012年营业 元，到2015年前三季度，也仅实现营业收入145.28亿元，近5年来流动负债却占到负债7成以上。为了解相关情况，《财经周刊》记者多次致电东北特钢，但均无人接听。
一提到“僵尸钢企”，有人误认为是对困难企业的讥讽和挖苦，觉得不好听、不能说，其实，“僵尸企业”是一个国内外很明确的经济概念，指的是企业自身已没有生存能力，靠或补贴或靠所属集团补贴才能存活的企业。
巴西和正在为内部和结构性问题而苦苦挣扎，因此今年巴西和钢材需求预计将出现大幅。具体来说，巴西经济因不确定而造成钢材需求在2015年大幅16.7%，钢协预计2016年还将进一步下滑8.8%，然后在2017年仅有小幅复苏，增长3.1%。